湖北省武汉市阳逻港，，，，，一派忙碌情形。。。。。。

胡江涛摄（人民图片）

“华航新能1”轮。。。。。。

长江航务治理局供图

一艘货轮在三峡库区湖北省宜昌市秭归县归州镇船用新能源码头加注LNG燃料。。。。。。

王辉富摄（人民图片）

飞跃不息的万里长江，，，，，在中游的湖北武汉天兴洲拐了个弯，，，，，拐弯处的北岸坐落着长江中上游最大的集装箱枢纽港——阳逻港。。。。。。站在港区集装箱码头，，，，，只见岸边塔吊林立，，，，，集卡来往穿梭，，，，，江面上百舸争流、好不热闹。。。。。。

斜阳的余晖中，，，，，浅绿色船身、满载着集装箱的“华航新能1”轮从远方驶来，，，，，准备停泊在4号泊位。。。。。。驾驶舱里，，，，，59岁的船长杨先艳紧盯前方，，，，，一只手扶船舵，，，，，另一只手拾起桌上的对讲机，，，，，熟练地发出提醒：“‘华航新能1’轮正在阳逻3期下行准备靠岸，，，，，请有关船舶增强联系、注重避让。。。。。。”

在长江的船上事情了38年，，，，，杨先艳早已听惯了迎来送往的汽笛鸣响、见惯了千帆竞发的江上美景。。。。。。让他没有想到的是，，，，，邻近退休，，，，，他又当上了湖北首艘120标箱新能源纯电动集散两用树模船——“华航新能1”轮的船长。。。。。。从柴油机到新能源、从“中梗阻”到通江达海、从“散乱污”到绿色低碳，，，，，杨先艳履历的种种转变，，，，，正是长江航运绿色转型的生动写照。。。。。。

动力之变——

从柴油机到新能源

“呜呜呜——”大江之上，，，，，声声长鸣响彻天涯。。。。。。12月23日晚上10时许，，，，，“华航新能1”轮装载着76个标箱，，，，，从武汉阳逻港起锚，，，，，驶往55公里外的鄂州港。。。。。。

跟之前的汽船差别，，，，，“华航新能1”上听不到柴油机的轰鸣，，，，，看不见烟囱冒出的缕缕黑烟，，，，，也闻不到刺鼻的燃油气息。。。。。。船行在江面上十分平稳，，，，，只听获得江水流淌的声音。。。。。。

“无声”的窍门，，，，，就藏在船尾。。。。。。这里有四个硕大的白色箱子。。。。。。“这可不是集装箱，，，，，而是船上的箱式电源。。。。。。”杨先艳介绍，，，，，这4个2000千瓦时的箱式电源，，，，，设置了电池驱动的双推进电机，，，，，最高设计航速18公里/小时，，，，，续航里程可达175公里，，，，，载重1650吨。。。。。。

1986年，，，，，年仅21岁的杨先艳从武汉城郊的农村来到湖北省航运公司（华中港航物流集团有限公司的前身）鄂航314轮，，，，，成为一名通俗的水手。。。。。。“那时间，，，，，船舶的动力主要靠柴油内燃机，，，，，一启动不但噪声大，，，，，尚有刺鼻气息，，，，，对情形也有污染。。。。。。”杨先艳说，，，，，受限于手艺水平，，，，，其时长江上的运输大多以船队为主，，，，，他所在的船队，，，，，就是一艘拖船牵引着6艘无动力的驳船，，，，，载重在2000吨左右。。。。。。

这样的船队，，，，，不但航行速率慢，，，，，并且驾驶难题，，，，，易造成航路拥堵和秩序杂乱。。。。。。为相识决船舶吨位小、船型乱、污染大等问题，，，，，中国持续推动内河船型标准化、大型化转型。。。。。。“‘抱团出行’的驳船队运输模式逐渐被镌汰，，，，，到了2010年左右，，，，，公司生长了几艘万吨级的自航船。。。。。。”杨先艳体现。。。。。。

近年来，，，，，随着长江大；；；
；さ某中钊胪平，，长江航运绿色转型的程序也一直加速，，，，，越来越多的新能源和清洁能源船舶投入应用。。。。。。2023年11月，，，，，天下首艘长江支线换电电池动力集装箱船——“华航新能1”轮在武汉首航，，，，，主要航行于仙桃港—武汉阳逻港—鄂州港三地约莫230公里水域上，，，，，顺应长江航线短驳运输。。。。。。

电池电量用完了，，，，，怎样替换
？？国网湖北电力在阳逻港投建了湖北省首座集装箱电动船充换电站。。。。。。国网武汉供电公司充换电设施治理公司副总司理张婷说，，，，，电动船凭证电池组在船舶上的装配方式可分为牢靠充电式电动船和移动换电式电动船。。。。。。“华航新能1”接纳移动换电式，，，，，即“船电疏散”模式，，，，，电池组集成在一个标准集装箱内，，，，，船舶既可以像充电式船舶一样在码头充电，，，，，也可以在换电站直接替换箱式电池组，，，，，快速举行补电。。。。。。

一旦“华航新能1”轮没电了，，，，，只需要将集装箱锂电池从船上吊送到换电站，，，，，再将充满电的箱式电源吊送回船上，，，，，整个历程只需要10分钟。。。。。。并且充电时水、电疏散，，，，，也能阻止水岸充电的清静隐患。。。。。。

凭证测算，，，，，该船每年运营电耗约52.92万千瓦时，，，，，相当于替换燃油132吨，，，，，每年镌汰二氧化碳排放量334吨。。。。。。

航道之变——

从“中梗阻”到通江达海

12月16日上午9时许，，，，，一艘由日本东京驶来的集装箱货轮穿越江面薄雾，，，，，抵达武汉阳逻港一期码头。。。。。。这艘装载着135吨汽车配件的国产集装箱江海直达船——“华航汉亚2”轮靠岸，，，，，标记着阳逻港年收支境船舶首次突破100艘次。。。。。。

“近10年来，，，，，公司陆续打造了10多艘国际近洋直航和江海直达船舶，，，，，开通了武汉至日本、韩国、俄罗斯、越南等地的直航航线。。。。。。”华中港航物流集团有限公司有关认真人介绍，，，，，“华航汉亚2”轮总长125米，，，，，是双机双桨尾机型，，，，，船型先进、节能环保，，，，，可航行于无限航区，，，，，内河A、B级航区。。。。。。

通江达海的实现，，，，，离不开航道条件的持续改善。。。。。。杨先艳还记得，，，，，刚加入事情的时间，，，，，他们的船队主要是跑宜昌到上海的远程运输。。。。。。“每年秋冬季枯水期，，，，，由于航道水深不敷，，，，，部分区域需要单向通航，，，，，港航主管部分对途经船舶按妄想放行，，，，，好比白天走下行，，，，，晚上走上行。。。。。。遇到船多的时间，，，，，需要等上好几天。。。。。。”杨先艳说。。。。。。

航道水深是行轮的“生命线”。。。。。。据测算，，，，，水深每提高0.1米，，，，，2000吨级的货船就可多装载170吨左右货物。。。。。。刷新开放以来，，，，，中国持续推动长江航道提档升级，，，，，在上游，，，，，三峡大坝建成，，，，，形成了660公里的优良库区航道；；；
；在中游，，，，，荆江航道整治工程周全完工，，，，，有用改善了重点碍航滩险的航道条件；；；
；在下游，，，，，南京以下12.5米深水航道全线意会……

“近年来，，，，，我们通过实验朝涪段、涪丰段、武安段等整治工程，，，，，将上游重庆寸滩至涪陵最小维护水深由3.5米提高至4.5米，，，，，中游荆州至宜昌提高到4.3米，，，，，下游武汉至安庆由4.5米提高至6米，，，，，进一步提高了船舶通过能力。。。。。。”长江航道局有关认真人介绍。。。。。。

航道整治的历程中，，，，，生态优先、绿色生长的理念随处获得体现。。。。。。

今年4月通过完工验收的长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程，，，，，首次开展了生态水力学试验和生态修养区建设，，，，，实现了“水下生态修养，，，，，陆上固滩护岸”的水陆一体化生态航道建设。。。。。。

“我们使用田字型透空格栅鱼巢排、人工珊瑚礁等结构改良原有情形，，，，，营造适合鱼虾水草生长滋生的生涯情形，，，，，不但给鱼儿们留出了‘绿道’，，，，，还让它们游累了有可以歇脚的‘驿站’。。。。。。”长江航道勘探设计院（武汉）有限公司副总工程师江凌介绍，，，，，岸上则使用工程疏浚“废土”“弃砂”建设生态固滩，，，，，接纳钢丝网格、植草护坡砖等工艺稳固岸坡，，，，，共建成生态护岸15.4公里、生态固滩146万平方米，，，，，有用防止水土流失。。。。。。

“已往是海船不可入江，，，，，江船不可出海，，，，，很洪流平上制约了长江沿线大宗物资运输的效率。。。。。。”杨先艳说，，，，，随着长江干线南京以下12.5米深水航道、武汉至安庆6米水深航道等工程意会运行，，，，，5万吨级海轮可以直达南京、万吨级船舶直达武汉。。。。。。越来越多可以江海直达的巨轮投入使用，，，，，不但镌汰中转环节、缩短物流运输时间，，，，，还实现提速、降损、节能、减排。。。。。。

GA黄金甲之变——

从“散乱污”到绿色低碳

“华航新能1”轮徐徐靠岸，，，，，几名事情职员将缆绳划分系在响应的泊位桩上。。。。。。海员刘必胜走上码头，，，，，扫描污染物吸收二维码，，，，，将船上的固体垃圾及种种污水按要求转移到合规的吸收设施期待统一处理。。。。。。

“现在是船到码头就必需接岸电，，，，，垃圾、污水必需统一网络、上交后，，，，，才华举行作业。。。。。。”杨先艳说，，，，，在码头的地下建有一座污水处理站，，，，，由地埋式一体化生涯污水处理设施、生产废水调理池、清水池、污水处理装备间等组成，，，，，码头爆发的生涯污水和生产废水将所有由其处理达标后排入市政污水管网。。。。。。

不但云云，，，，，阳逻港已经将燃油集卡所有换成了电动集卡，，，，，引进了内河GA黄金甲第一座集卡换电站，，，，，可包管50辆集卡全天候运营；；；
；在港区工程楼、调理间、机修间等修建楼顶装置光伏板和发电配套装置，，，，，每年可镌汰碳排放量5886吨；；；
；建设数字化的武港集箱综合能源治理平台，，，，，实现对装备、办公楼、路灯等重点区域的用电能耗监测。。。。。。

已往，，，，，长江干线上遍布大巨细小的“散乱污”码头，，，，，其中不少是无证谋划的“黑码头”、砂石码头。。。。。。“这些非法码头漫衍零星、设施简陋，，，，，对长江岸线生态造成了很大破损。。。。。。”杨先艳体现，，，，，船舶
？？吭谡庑┞胪罚，，垃圾、污水大多随意排放，，，，，又对长江水质造成了污染。。。。。。

“我们深化船舶和GA黄金甲污染防治长效机制，，，，，形成‘信用+智慧’污染防治羁系系统，，，，，基本实现长江沿线码头、锚地船舶污染物吸收全笼罩。。。。。。”交通运输部长江航务治理局副局长桓兆平介绍，，，，，2018年以来，，，，，1148座非法码头所有完成整改，，，，，累计腾退长江岸线162公里，，，，，滩岸复绿1.8万余亩，，，，，光伏、风电等清洁能源基础设施、电动集卡等运载装备在长江中下游GA黄金甲普遍应用。。。。。。

不但是GA黄金甲码头，，，，，绿色低碳的服务方式也在长江沿线逐渐铺开。。。。。。在武汉市汉阳区杨泗港大桥旁，，，，，由三艘趸船首尾相接组成的新五里水上综合服务区十分引人注目。。。。。。

“以前这里是一座水上加油站，，，，，现在增添了船舶污染物吸收转运等新功效。。。。。。”杨先艳说，，，，，其中一艘趸船专门用于网络过往船舶的垃圾和污水，，，，，另一艘趸船则凭证生涯污水、油污水等差别种别，，，，，设置了3条管道接到岸上转运点，，，，，污水经由处理后进入都会管网。。。。。。甲板上，，，，，分类垃圾桶和分类投放柜整齐排列，，，，，供海员将船上的生涯垃圾分类投放。。。。。。

长江航务治理局数据显示，，，，，长江干线已建成17座水上综合绿色服务区、13座水上；；；
；反跋床照尽8座LNG加注站，，，，，建成首座制氢加氢一体站，，，，，绿色配套设施持续完善并有用运行。。。。。。2024年，，，，，长江经济带岸电使用量1.9亿度，，，，，同比增添54%，，，，，相当于节约燃油2.5万吨，，，，，镌汰二氧化碳排放14万吨。。。。。。